तकनीकी पैमाने
तकनीकी पैमाने
| आदर्श | क्रॉलर प्रकार हाइड्रोलिक ड्राइविंग हेड रिग | ||
| मौलिक मापदंडों |
ड्रिलिंग क्षमता | Ф56 मिमी (बीक्यू) | 1000m |
| Ф71 मिमी (एनक्यू) | 600 मीटर | ||
| Ф89 मिमी (मुख्यालय) | 400 मीटर | ||
| Ф114 मिमी (पीक्यू) | 200 मीटर | ||
| ड्रिलिंग कोण | 60°-90° | ||
| समग्र आयाम | 6600*2380*3360mm | ||
| कुल वजन | 11000 किग्रा | ||
| रोटेशन यूनिट | घूमने की रफ़्तार | 145,203,290,407,470,658,940,1316rpm | |
| मैक्स। टॉर्कः | 3070N.m | ||
| हाइड्रोलिक ड्राइविंग हेड फीडिंग दूरी | 4200 मिमी | ||
| हाइड्रोलिक ड्राइविंग सिर खिला प्रणाली |
प्रकार | श्रृंखला को चलाने वाला एकल हाइड्रोलिक सिलेंडर | |
| भारोत्तोलन बल | 70KN | ||
| खिला बल | 50KN | ||
| उठाने की गति | 0-4मी/मिनट | ||
| तेजी से उठाने की गति | ४५मी/मिनट | ||
| खिलाने की गति | 0-6मी/मिनट | ||
| तेजी से खिला गति | 64मी/मिनट | ||
| मस्त विस्थापन प्रणाली | दूरी | 1000 मिमी | |
| भारोत्तोलन बल | 80KN | ||
| खिला बल | 54KN | ||
| क्लैंप मशीन सिस्टम | श्रेणी | 50-220 मिमी | |
| बल | 150KN | ||
| अनस्क्रूज़ मशीन सिस्टम | टॉर्कः | 12.5KN.m | |
| मुख्य चरखी | भारोत्तोलन क्षमता (एकल तार) | 50KN | |
| उठाने की गति (एकल तार) | 38मी/मिनट | ||
| रस्सी व्यास | 16 मिमी | ||
| रस्सी की लंबाई | 40m | ||
| माध्यमिक चरखी (कोर लेने के लिए प्रयुक्त) | भारोत्तोलन क्षमता (एकल तार) | 12.5KN | |
| उठाने की गति (एकल तार) | 205मी/मिनट | ||
| रस्सी व्यास | 5 मिमी | ||
| रस्सी की लंबाई | 600 मीटर | ||
| मड पंप (तीन सिलेंडर .) पारस्परिक पिस्टन शैली पंप) |
प्रकार | बीडब्ल्यू-250 | |
| आयतन | २५०,१४५,१००,६९ लीटर/मिनट | ||
| दबाव | 2.5, 4.5, 6.0, 9.0MPa | ||
| पावर यूनिट (डीजल इंजन) | आदर्श | 6BTA5.9-C180 | |
| शक्ति/गति | 132KW/2200rpm | ||
आवेदन रेंज
YDL-2B क्रॉलर ड्रिल पूर्ण हाइड्रोलिक टॉप ड्राइव ड्रिलिंग रिग है, जिसका उपयोग मुख्य रूप से डायमंड बिट ड्रिलिंग और कार्बाइड बिट ड्रिलिंग के लिए किया जाता है। इसका उपयोग वायर-लाइन कोरिंग तकनीक के साथ डायमंड ड्रिलिंग में भी किया जा सकता है।
मुख्य विशेषताएं
(१) रोटेशन यूनिट ने फ्रांस तकनीक को अपनाया। यह दोहरी हाइड्रोलिक मोटर्स द्वारा चलाया गया था और यांत्रिक शैली द्वारा गति को बदल दिया गया था। इसमें व्यापक रेंज की गति और कम गति पर उच्च टोक़ है।
(२) रोटेशन इकाई तेजी से चल रही है और सटीक रूप से संचरण कर रही है, गहरी ड्रिलिंग में इसके अधिक फायदे हैं।
(३) फीडिंग और लिफ्टिंग सिस्टम चेन को चलाने वाले सिंगल हाइड्रोलिक सिलेंडर का उपयोग करते हैं, जिसमें लंबी फीडिंग दूरी होती है और ड्रिलिंग के लिए सुविधाजनक होता है।
(४) रिग में उच्च उठाने की गति होती है, जो रिग की दक्षता में सुधार कर सकती है और सहायक समय को कम कर सकती है।
(५) हाइड्रोलिक वाल्व द्वारा कीचड़ पंप नियंत्रण। सभी प्रकार के हैंडल नियंत्रण सेट पर केंद्रित होते हैं, इसलिए ड्रिलिंग छेद के नीचे दुर्घटना को हल करना सुविधाजनक होता है।
(६) मस्तूल में वी शैली की कक्षा शीर्ष हाइड्रोलिक सिर और मस्तूल के बीच पर्याप्त कठोरता सुनिश्चित करती है, और उच्च रोटेशन गति पर स्थिरता देती है।
(७) रिग में क्लैंप मशीन और बिना स्क्रू वाली मशीन है, इसलिए यह बिना स्क्रू रॉड के लिए सुविधाजनक है और काम की तीव्रता को कम करता है।
(८) हाइड्रोलिक सिस्टम को अधिक सुरक्षित और मज़बूती से चलाने के लिए, इसने फ्रांस तकनीक को अपनाया, और रोटरी मोटर और मुख्य पंप दोनों प्लंजर प्रकार का उपयोग करते हैं।
(९) हाइड्रोलिक ड्राइविंग हेड ड्रिलिंग होल को दूर ले जा सकता है।
उत्पाद की तस्वीर
