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तकनीकी पैमाने
| आदर्श | ट्रक लोडिंग हाइड्रोलिक ड्राइविंग रोटेशन हेड रिग | ||
| मौलिक मापदंडों |
ड्रिलिंग क्षमता | Ф56 मिमी (बीक्यू) | 1000m |
| Ф71 मिमी (एनक्यू) | 600 मीटर | ||
| Ф89 मिमी (मुख्यालय) | 400 मीटर | ||
| Ф114 मिमी (पीक्यू) | 200 मीटर | ||
| ड्रिलिंग कोण | 60°-90° | ||
| समग्र आयाम | गति | 8830*2470*3680mm | |
| काम में हो | 8200*2470*9000mm | ||
| कुल वजन | 12400 किग्रा | ||
| रोटेशन यूनिट | घूमने की रफ़्तार | 145,203,290,407,470,658,940rpm | |
| मैक्स। टॉर्कः | 3070N.m | ||
| हाइड्रोलिक ड्राइविंग हेड फीडिंग दूरी | 4200 मिमी | ||
| हाइड्रोलिक ड्राइविंग सिर खिला प्रणाली |
प्रकार | श्रृंखला को चलाने वाला एकल हाइड्रोलिक सिलेंडर | |
| भारोत्तोलन बल | 78KN | ||
| खिला बल | 38KN | ||
| उठाने की गति | 0-4मी/मिनट | ||
| तेजी से उठाने की गति | ४५मी/मिनट | ||
| खिलाने की गति | 0-6मी/मिनट | ||
| तेजी से खिला गति | 64मी/मिनट | ||
| मस्त विस्थापन प्रणाली | दूरी | 1000 मिमी | |
| भारोत्तोलन बल | 80KN | ||
| खिला बल | 54KN | ||
| क्लैंप मशीन सिस्टम | श्रेणी | 50-220 मिमी | |
| बल | 150KN | ||
| अनस्क्रूज़ मशीन सिस्टम | टॉर्कः | 12.5KN.m | |
| मुख्य चरखी | भारोत्तोलन क्षमता (एकल तार) | 50KN | |
| उठाने की गति (एकल तार) | 38मी/मिनट | ||
| माध्यमिक चरखी (केवल कोर प्राप्त करने के लिए उपयोग की जाती है) | भारोत्तोलन क्षमता (एकल तार) | 12.5KN | |
| उठाने की गति (एकल तार) | 205मी/मिनट | ||
| मड पंप (तीन सिलेंडर .) पारस्परिक पिस्टन शैली पंप) |
प्रकार | बीडब्ल्यू-250ए | |
| आयतन | २५०,१४५,९०,५२ लीटर/मिनट | ||
| दबाव | 2.5,4.5,6.0,6.0MPa | ||
| पावर यूनिट (डीजल इंजन) | आदर्श | 6BTA5.9-C180 | |
| शक्ति/गति | 132KW/2200rpm | ||
आवेदन रेंज
यह मुख्य रूप से डायमंड बिट ड्रिलिंग और एलईडी के कार्बाइड बिट ड्रिलिंग के लिए उपयोग किया जाता है।
मुख्य विशेषताएं
(1) रोटेशन यूनिट (हाइड्रोलिक ड्राइव हेड) ने फ्रांस तकनीक को अपनाया। यह दोहरी हाइड्रोलिक मोटर्स द्वारा चलाया गया था और यांत्रिक शैली द्वारा गति को बदल दिया गया था।
(2) रिग में उच्च उठाने की गति होती है, यह सहायक समय को कम कर सकती है और रिग की दक्षता में सुधार कर सकती है।
(३) फीडिंग और लिफ्टिंग सिस्टम श्रृंखला को चलाने वाले एकल हाइड्रोलिक सिलेंडर का उपयोग करते हैं। इसमें लंबी फीडिंग डिस्टेंस कैरेक्टर हैं। लंबी रॉक कोर ड्रिलिंग प्रक्रिया के लिए यह आसान है।
(४) हाइड्रोलिक वाल्व द्वारा कीचड़ पंपों को नियंत्रित करता है। सभी प्रकार के हैंडल नियंत्रण सेट पर केंद्रित होते हैं, इसलिए ड्रिलिंग छेद के नीचे दुर्घटना को हल करना सुविधाजनक होता है।
(५) हाइड्रोलिक सिस्टम ने फ्रांस तकनीक को अपनाया, हाइड्रोलिक सिस्टम में उच्च विश्वसनीयता है।
(६) हाइड्रोलिक ड्राइविंग हेड ड्रिलिंग होल को दूर ले जा सकता है।
(7) रिग में क्लैंप मशीन सिस्टम और अनस्क्रू मशीन सिस्टम है, इसलिए यह रॉक कोर ड्रिलिंग के लिए सुविधाजनक है।
(८) मस्तूल में वी शैली की कक्षा शीर्ष हाइड्रोलिक सिर और मस्तूल के बीच पर्याप्त कठोरता सुनिश्चित करती है और उच्च घूर्णन गति पर स्थिरता प्रदान करती है।
(९) रोटेशन यूनिट में अधिक कठोरता वाली धुरी होती है, सटीक रूप से संचरण और तेजी से चलती है, गहरी ड्रिलिंग में इसके अधिक फायदे हैं।
