तकनीकी विशेषताओं:
1. ड्रिलिंग रिग हो सकता हैपरिवहनड्रिल पाइप को हटाए बिना एड, जो बचाता हैरसद लागतऔर सुधार करता हैस्थानांतरण दक्षता, और इसके निचले हिस्से में अतिरिक्त रूप से हैक्रॉलरविस्तार और प्रत्याहार कार्य करता है और पूरी तरह से 3000 मिमी तक वापस ले सकता है, और पूरी तरह से 4100 मिमी की चौड़ाई तक विस्तारित हो सकता है, जिससे यह सुनिश्चित होता हैनिर्माण स्थिरताऔर अधिकांश की निर्माण आवश्यकताओं को अपनानाछोटे निर्माण स्थल.
2. उच्च शक्तिडोंगफेंग कमिंस इंजनउपयोग किया जाता है और राष्ट्रीय चरण-111 उत्सर्जन आवश्यकताओं को पूरा करता है, और इसमें अर्थव्यवस्था, दक्षता, पर्यावरण संरक्षण, स्थिरता आदि की विशेषताएं हैं।
3. घरेलू अग्रणी ब्रांडों के पावर हेड्स का उपयोग 33 रोटेशन प्रति मिनट की अधिकतम घूर्णी गति के साथ किया जाता है, और इसमें उच्च टोक़, विश्वसनीय प्रदर्शन और स्थिर गुणवत्ता की विशेषताएं होती हैं।
4. हाइड्रोलिक प्रणाली अंतरराष्ट्रीय उन्नत अवधारणाओं को अपनाती है और विशेष रूप से रोटरी ड्रिलिंग रिग के अनुकूलन के लिए डिज़ाइन की गई है। मुख्य पंप, पावर हेड मोटर, मुख्य वाल्व, सहायक वाल्व, बैलेंस वाल्व, वॉकिंग सिस्टम, स्लीविंग सिस्टम, पायलट हैंडल इत्यादि आयातित ब्रांडों के हैं, और सहायक प्रणाली लोड-सेंसिंग सिस्टम का उपयोग करती है , और मांगों पर प्रवाह वितरण हासिल किया जाता है।
5. इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली के सभी प्रमुख भाग (डिस्प्ले, नियंत्रक, डिप सेंसर, साउंडिंग प्रॉक्सिमिटी स्विच इत्यादि) अंतरराष्ट्रीय प्रसिद्ध ब्रांडों के साथ उच्च अंत मूल आयातित घटकों के हैं, विश्वसनीय विमानन कनेक्टर का उपयोग नियंत्रण बॉक्स के लिए किया जाता है विशेष घरेलू इंजीनियरिंग मशीनरी उत्पाद बनाने के लिए।
6. तार रस्सी की दिशा का निरीक्षण करने की सुविधा के लिए मुख्य और सहायक चरखी को मस्तूल पर व्यवस्थित किया जाता है, डबल-टूटी हुई लाइन ड्रम को डिजाइन और उपयोग किया जाता है, ड्रिलिंग रिग को सुचारू रूप से जारी करने के लिए बहु-परत तार रस्सियों के साथ घाव किया जाता है, ताकि तार रस्सियों का घिसाव प्रभावी ढंग से कम हो जाता है, और तार रस्सियों की सेवा जीवन में प्रभावी ढंग से सुधार होता है।
| इंजन | ब्रांड | कमिन्स | |
| मूल्यांकित शक्ति | kw | 194 | |
| मूल्याँकन की गति | आर/मिनट | 2200 | |
| रोटरी ड्राइव | अधिकतम आउटपुट टॉर्क | के.एन.एम | 210 |
| ड्रिलिंग गति | 0-30 | ||
| अधिकतम ड्रिलिंग व्यास | mm | 1500 | |
| अधिकतम ड्रिलिंग गहराई | m | 45/57 | |
| पुल-डाउन सिलेंडर | मैक्स.पुल-डाउन पिस्टन पुश | KN | 150 |
| मैक्स.पुल-डाउन पिस्टन पुल | KN | 160 | |
| मैक्स.पुल-डाउन पिस्टन स्ट्रोक | mm | 4100 | |
| मुख्य चरखी | अधिकतम. खींच रहा बल | KN | 180 |
| अधिकतम. लाइन की गति | मी/मिनट | 80 | |
| तार रस्सी का व्यास | mm | 28 | |
| सहायक चरखी | अधिकतम. खींच रहा बल | KN | 50 |
| अधिकतम. लाइन की गति | मी/मिनट | 30 | |
| तार रस्सी का व्यास | mm | 16 | |
| मुख्य रेक | ओर | ±4° | |
| आगे | 5° | ||
| केली बार | 406इंटरलॉकिंग केली बार4*12.2मी इंटरलॉकिंग केली बार5*12.2मी | ||
| हवाई जहाज़ के पहिये | अधिकतम. यात्रा की गति | किमी/घंटा | 2.8 |
| अधिकतम. तुम गति | आर/मिनट | 3 | |
| चेसिस की चौड़ाई | mm | 3000-4100 | |
| ट्रैक की चौड़ाई | mm | 700 | |
| कैटरपिलर ग्राउंडिंग की लंबाई | mm | 4300 | |
| हड्रोलिक प्रणाली | पायलट का दबाव | एमपीए | 3.9 |
| कार्य का दबाव | एमपीए | 32 | |
| कुल मिलाकर ड्रिलिंग वजन | kg | 53800 | |
| आयाम | काम की परिस्थिति | mm | 8200*4100*18150 |
| परिवहन की स्थिति | mm | 14150*3000*3600 | |
