रोटरी ड्रिलिंग रिग के निर्माण के दौरान यदि केली बार नीचे खिसक जाए तो हमें क्या करना चाहिए?

कई ऑपरेटरोंरोटरी ड्रिलिंग रिग्ससमस्या का सामना करना पड़ा हैकेली बारनिर्माण प्रक्रिया के दौरान केली बार का नीचे खिसक जाना। दरअसल, इसका निर्माता, मॉडल आदि से कोई लेना-देना नहीं है। यह एक अपेक्षाकृत सामान्य खराबी है। रोटरी ड्रिलिंग रिग का कुछ समय तक उपयोग करने के बाद, ऑपरेटिंग हैंडल को न्यूट्रल स्थिति में वापस लाने पर, केली बार एक निश्चित दूरी तक नीचे खिसक जाती है। हम आमतौर पर इस घटना को कहते हैं...केली बारनीचे की ओर खिसकना। तो हम केली बार के नीचे खिसकने की समस्या का समाधान कैसे करें?

1. निरीक्षण विधि

(1) सोलेनोइड वाल्व 2 की जाँच करें

जांचें कि सोलेनोइड वाल्व 2 ठीक से बंद है या नहीं: मोटर पर सोलेनोइड वाल्व 2 तक जाने वाली दोनों तेल पाइपों को हटा दें, और मोटर के सिरे पर स्थित दोनों तेल पोर्टों को क्रमशः दो प्लग से बंद कर दें, फिर मुख्य विंच तंत्र को चलाएँ। यदि यह सामान्य रूप से काम करता है, तो यह दर्शाता है कि सोलेनोइड वाल्व 2 ठीक से बंद नहीं है; यदि फिर भी समस्या बनी रहती है, तो इसके घटकों की जांच करना आवश्यक है।

(2) हाइड्रोलिक लॉक की जाँच करें

हाइड्रोलिक लॉक में खराबी की जाँच करें: सबसे पहले दोनों लॉक सिलेंडरों को समायोजित करें। यदि इससे भी समस्या हल नहीं होती है, तो लॉक को निकालकर सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें। यदि समस्या का कारण पता नहीं चलता है, तो तैयार लॉक का उपयोग करके इंस्टॉलेशन टेस्ट किया जा सकता है ताकि खराबी का कारण पता चल सके। चूंकि सहायक होइस्ट का हाइड्रोलिक लॉक मुख्य होइस्ट के हाइड्रोलिक लॉक के समान होता है, इसलिए सहायक होइस्ट के लॉक को उधार लेकर एक-एक करके मुख्य होइस्ट के लॉक में लगाया जा सकता है ताकि मुख्य होइस्ट के लॉक की गुणवत्ता का पता लगाया जा सके। यदि दोनों लॉकों में कोई समस्या नहीं है, तो अगली जाँच करें।

(3) ब्रेक सिग्नल ऑयल की जाँच करें

ब्रेक सिग्नल ऑयल की आपूर्ति और ब्रेक की गति की जाँच करें: वर्तमान ड्रिलिंग रिग में, सिग्नल ऑयल के प्रवाह को समायोजित किया जा सकता है, यानी मुख्य विंच द्वारा ब्रेक छोड़ने के समय को समायोजित किया जा सकता है। इसलिए, दोनों प्रकार के ड्रिलिंग रिग के लिए, सिग्नल ऑयल के प्रवाह को इसके रेगुलेटिंग वाल्व के माध्यम से समायोजित किया जा सकता है। यदि मशीन की कार्य स्थिति अभी भी असामान्य है, तो यह जांचना आवश्यक है कि ब्रेक सिग्नल ऑयल की पाइप अवरुद्ध तो नहीं है। यदि ये सभी भाग सामान्य हैं, तो आप आगे की जाँच जारी रख सकते हैं।

(4) ब्रेक की जाँच करें:

जांचें कि ब्रेक पिस्टन कार्यशील पंक्ति में सुचारू रूप से चलता है या नहीं, और खराबी के कारण के अनुसार इसकी मरम्मत करें या इसे बदलें।

केली बार कारोटरी ड्रिलिंग रिगयह मूल रूप से वायर रोप के माध्यम से मुख्य होइस्टिंग ड्रम पर फिक्स होता है, और ड्रम या वायर रोप को छोड़ने पर ड्रिल पाइप को तदनुसार ऊपर या नीचे किया जा सकता है। रील की शक्ति मुख्य होइस्ट मोटर से आती है जिसे कई बार धीमा किया जा चुका है। इसे रोकने के लिए डीसेलरेटर पर सीधे लगा ब्रेक लगाया जाता है। पाइप को ऊपर या नीचे करते समय...केली बारयदि ऑपरेटिंग हैंडल को मध्य में वापस लाया जाता है तोकेली बारयदि कोई चीज तुरंत नहीं रुकती और रुकने से पहले एक निश्चित दूरी तक फिसलती है, तो इसके मूलतः तीन कारण हो सकते हैं:

1. ब्रेकिंग में देरी;

2. मोटर के सिरे के आउटलेट पर लगे दोनों हाइड्रोलिक लॉक विफल हो जाते हैं, और वायर रोप टॉर्क की क्रिया के तहत मोटर तुरंत घूमना बंद नहीं कर पाती है;

हम अक्सर तीसरे कारण को नजरअंदाज कर देते हैं।रोटरी ड्रिलिंग रिगलीजियेकेली बाररिलीज़ फ़ंक्शन। यह फ़ंक्शन ब्रेक सिग्नल ऑयल को रिलीज़ करने के लिए सोलेनोइड वाल्व द्वारा प्रदान किया जाता है, और फिर सोलेनोइड वाल्व दो ऑयल पाइपों के माध्यम से मुख्य इंजन से जुड़ा होता है। होइस्ट मोटर के ऑयल इनलेट और आउटलेट यह सुनिश्चित करते हैं कि ड्रिलिंग प्रक्रिया के दौरान छोटा रोटरी ड्रिलिंग रिग हमेशा कार्य सतह के संपर्क में रहे और एक निश्चित दबाव बनाए रखे। अन्य कार्य स्थितियों में, सोलेनोइड वाल्व मोटर के ऑयल इनलेट और ऑयल आउटलेट तक जाने वाले दो ऑयल पाइपों को डिस्कनेक्ट कर देता है। यदि डिस्कनेक्शन समय पर नहीं किया जाता है, तो ऊपर वर्णित त्रुटि उत्पन्न होगी।