ड्राइंग होल विधि द्वारा प्रीस्ट्रेस्ड पाइप पाइल फाउंडेशन का निर्माण

(1) पायलट छेद का व्यास पाइप ढेर के व्यास से 0.9 गुना से अधिक नहीं होना चाहिए, और छेद के पतन को रोकने के लिए उपाय किए जाने चाहिए, और पायलट छेद की गहराई 12 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए;

(2) लंबे बरमा ड्रिल छेद का उपयोग करने की सलाह दी जाती है, लंबे बरमा ड्रिल दृढ़ता से घिसे हुए ग्रेनाइट परत, उच्च शक्ति वाले कठोर इंटरलेयर या पृथक पत्थर के माध्यम से ड्रिल कर सकते हैं, ऊर्ध्वाधर विचलन 0.5% से अधिक नहीं होना चाहिए;
(1) पायलट छेद का व्यास पाइप ढेर के व्यास से 0.9 गुना से अधिक नहीं होना चाहिए, और छेद के पतन को रोकने के लिए उपाय किए जाने चाहिए, और पायलट छेद की गहराई 12 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए;

(2) लंबे बरमा ड्रिल छेद का उपयोग करने की सलाह दी जाती है, लंबे बरमा ड्रिल दृढ़ता से घिसे हुए ग्रेनाइट परत, उच्च शक्ति वाले कठोर इंटरलेयर या पृथक पत्थर के माध्यम से ड्रिल कर सकते हैं, ऊर्ध्वाधर विचलन 0.5% से अधिक नहीं होना चाहिए;

(3) जब पायलट छेद को हार्ड सैंडविच से गुजरना पड़ता है, तो पायलट छेद का व्यास ढेर व्यास डी-20 मिमी होना चाहिए; जब पायलट छेद अधिक संख्या में हिट के साथ अपक्षयित चट्टान में प्रवेश करता है, तो समान व्यास वाले पायलट छेद का उपयोग किया जा सकता है;

(4) निचोड़ने के प्रभाव को कम करने के लिए पायलट छेद को असर परत के 1 मीटर में प्रवेश करना चाहिए, और पायलट छेद का व्यास ढेर व्यास का डी-50 मिमी होना चाहिए;

(5) झुकी हुई असर परत, पतली गैर-कमजोर मिट्टी की परत और स्पष्ट मिट्टी निचोड़ने वाले प्रभाव जैसे पाइप ढेर के "साइट के सावधानीपूर्वक उपयोग" की स्थिति के लिए, पायलट छेद की निर्माण विधि को साइट के प्रकार, ढेर के साथ जोड़ा जाना चाहिए निर्माण उपायों को निर्धारित करने के लिए ड्राइविंग विधि और पाइल टिप फॉर्म।

नोट: प्री-ड्रिलिंग (पायलट होल) एक सामान्य उपाय है जिसका उपयोग पाइप पाइल निर्माण में कठोर इंटरलेयर्स और पृथक पत्थरों को भेदने, निचोड़ने के प्रभाव को कम करने और ढेर की गहराई को बढ़ाने के लिए किया जाता है। इंजीनियरिंग अनुभव और वास्तविक स्थिति के अनुसार, पायलट छेद का व्यास साइट की मिट्टी की स्थिति, ढेर व्यास, ढेर घनत्व और अन्य कारकों के अनुसार निर्धारित किया जाना चाहिए, पायलट छेद व्यास आम तौर पर पाइप से 10 सेमी या 5 सेमी छोटा हो सकता है ढेर व्यास, यदि आवश्यक हो, तो यह पायलट छेद के बराबर व्यास भी हो सकता है। सामान्य परिस्थितियों में, पायलट छेद की गहराई 12 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए, यह देखते हुए कि पायलट छेद के ऊर्ध्वाधर विचलन को नियंत्रित करना आसान नहीं है जब पायलट छेद बहुत गहरा हो, पायलट छेद तिरछा होने पर विचलन को ठीक करना मुश्किल है , और ढेर के शरीर को तोड़ना आसान है। जब पायलट छेद अधिक संख्या में हिट के साथ अपक्षयित चट्टान में प्रवेश करता है, तो यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि भले ही पायलट छेद का व्यास बड़ा हो (ढेर व्यास डी -20 मिमी), फिर भी ढेर को छेद के नीचे तक ले जाना मुश्किल हो सकता है (अर्थात, "लटका हुआ ढेर")। यदि आवश्यक हो, समान व्यास वाले पायलट छेद का उपयोग किया जा सकता है; जब पायलट छेद में पानी जमा हो जाता है, तो खुले मुंह वाले पाइल टिप का उपयोग करने की सलाह दी जाती है। यदि सीलबंद ढेर टिप का उपयोग किया जाता है, तो ढेर लटकने की प्रतिकूल स्थिति उत्पन्न हो सकती है।
(3) जब पायलट छेद को हार्ड सैंडविच से गुजरना पड़ता है, तो पायलट छेद का व्यास ढेर व्यास डी-20 मिमी होना चाहिए; जब पायलट छेद अधिक संख्या में हिट के साथ अपक्षयित चट्टान में प्रवेश करता है, तो समान व्यास वाले पायलट छेद का उपयोग किया जा सकता है;

(4) निचोड़ने के प्रभाव को कम करने के लिए पायलट छेद को असर परत के 1 मीटर में प्रवेश करना चाहिए, और पायलट छेद का व्यास ढेर व्यास का डी-50 मिमी होना चाहिए;

(5) झुकी हुई असर परत, पतली गैर-कमजोर मिट्टी की परत और स्पष्ट मिट्टी निचोड़ने वाले प्रभाव जैसे पाइप ढेर के "साइट के सावधानीपूर्वक उपयोग" की स्थिति के लिए, पायलट छेद की निर्माण विधि को साइट के प्रकार, ढेर के साथ जोड़ा जाना चाहिए निर्माण उपायों को निर्धारित करने के लिए ड्राइविंग विधि और पाइल टिप फॉर्म।

नोट: प्री-ड्रिलिंग (पायलट होल) एक सामान्य उपाय है जिसका उपयोग पाइप पाइल निर्माण में कठोर इंटरलेयर्स और पृथक पत्थरों को भेदने, निचोड़ने के प्रभाव को कम करने और ढेर की गहराई को बढ़ाने के लिए किया जाता है। इंजीनियरिंग अनुभव और वास्तविक स्थिति के अनुसार, पायलट छेद का व्यास साइट की मिट्टी की स्थिति, ढेर व्यास, ढेर घनत्व और अन्य कारकों के अनुसार निर्धारित किया जाना चाहिए, पायलट छेद व्यास आम तौर पर पाइप से 10 सेमी या 5 सेमी छोटा हो सकता है ढेर व्यास, यदि आवश्यक हो, तो यह पायलट छेद के बराबर व्यास भी हो सकता है। सामान्य परिस्थितियों में, पायलट छेद की गहराई 12 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए, यह देखते हुए कि पायलट छेद के ऊर्ध्वाधर विचलन को नियंत्रित करना आसान नहीं है जब पायलट छेद बहुत गहरा हो, पायलट छेद तिरछा होने पर विचलन को ठीक करना मुश्किल है , और ढेर के शरीर को तोड़ना आसान है। जब पायलट छेद अधिक संख्या में हिट के साथ अपक्षयित चट्टान में प्रवेश करता है, तो यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि भले ही पायलट छेद का व्यास बड़ा हो (ढेर व्यास डी -20 मिमी), फिर भी ढेर को छेद के नीचे तक ले जाना मुश्किल हो सकता है (अर्थात, "लटका हुआ ढेर")। यदि आवश्यक हो, समान व्यास वाले पायलट छेद का उपयोग किया जा सकता है; जब पायलट छेद में पानी जमा हो जाता है, तो खुले मुंह वाले पाइल टिप का उपयोग करने की सलाह दी जाती है। यदि सीलबंद ढेर टिप का उपयोग किया जाता है, तो ढेर लटकने की प्रतिकूल स्थिति उत्पन्न हो सकती है।